«Ассортимент» грузового автомобильного транспорта сегодня достаточно разнообразен: в свое время кузова, прицепы и полуприцепы создавались под определенный вид груза и в соответствии с теми условиями, которых требует его перевозка. Для наливных — одно средство передвижения, для насыпных — другое, для чувствительных к температурам — третье… А потому очевидно, что и выбор транспортного средства для каждой грузоперевозки происходит не наобум (по принципу, что больше нравится или что дешевле в эксплуатации), а с четким пониманием: какой именно груз ему предстоит везти, а также сколько этот груз весит и как его лучше загружать и разгружать. Выделяют несколько признаков классификации грузового автомобильного транспорта: Однако наибольший интерес представляет классификация грузовых автотранспортных средств по типу кузова: открытый: бортовой, низкорамный и платформа; Что примечательно, эта классификация, в принципе, определяет и функцию автомобиля грузового: то, для какого именно груза и каких условий транспортировки оно предназначено. Бортовой кузов Естественно, он не подойдет для привередливых грузов, которые требуют особых условий транспортировки, однако для строительных материалов (кирпич, арматура, трубы и пр.) незаменим. Благодаря своей открытости и откидным бортам такой автомобиль крайне удобен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ: он обеспечивает свободный доступ к грузу с четырех сторон (по бокам, сзади и сверху) и позволяет использовать специальный кран. Единственное, для безопасной перевозки груз не должен возвышаться над бортами, в противном случае он требует особого крепления . Да, есть еще один минус бортового кузова: он даже минимально не защищает груз от кражи, а потому с ним нельзя перевозить грузы на дальние расстояния. |
18-02-2020, 00:22
|
История других клубов
|